Краболов «Омолон» прошел ходовые испытания
Краболов «Омолон» прошел ходовые испытания
Краболов «Омолон» магаданской компании «Маг-Си Интернешнл» успешно завершил ходовые испытания. Это значит, что в скором времени его передадут заказчику.
Судно предназначено для промысла краба и креветки ловушками и хранения улова в охлажденной морской воде с последующей транспортировкой свежего продукта в порт.
Как мы сообщали ранее, в конце ноября хабаровские корабелы приступили к отладке узлов и механизмов судна. На верхней палубе были установлены мачты, допоборудование, навигационная система и др.
«Омолон» - одно из двух судов, которые компания строит по итогам крабовых аукционов на Хабаровском судостроительном заводе. Второе судно - «Кедон» - было спущено на воду в конце августа прошлого года. Инвестиции в проект с учетом покупки лотов превысили ₽10 млрд.
Отметим, что магаданские «Маг-Си Интернешнл» и «Тихрыбком», выпускающие продукцию под единым товарным знаком, - одни из крупнейших инвесторов рыбной отрасли. Они обновляют флот не только в рамках программы инвестиционных квот. Так, к первому промысловую рейсу готовится уникальный краболов «Атка» стоимостью $11,5 млн. Его строительство в прошлом году завершили китайские корабелы. Еще одно судно было куплено в Японии феврале прошлого года за $4,5 млн. Оно предназначено для добычи и переработки трубача. В Турции продолжается строительство морозильного траулера «Магадан» за €89 млн.
«Омолон»:
Длина корпуса - 63 м;
Валовая вместимость – более 1 000 т;
Скорость — 14 узлов;
Автономность — 45 суток;
Экипаж – 21 человек.
Источник: тг-канал ВАРПЭ
Судно предназначено для промысла краба и креветки ловушками и хранения улова в охлажденной морской воде с последующей транспортировкой свежего продукта в порт.
Как мы сообщали ранее, в конце ноября хабаровские корабелы приступили к отладке узлов и механизмов судна. На верхней палубе были установлены мачты, допоборудование, навигационная система и др.
«Омолон» - одно из двух судов, которые компания строит по итогам крабовых аукционов на Хабаровском судостроительном заводе. Второе судно - «Кедон» - было спущено на воду в конце августа прошлого года. Инвестиции в проект с учетом покупки лотов превысили ₽10 млрд.
Отметим, что магаданские «Маг-Си Интернешнл» и «Тихрыбком», выпускающие продукцию под единым товарным знаком, - одни из крупнейших инвесторов рыбной отрасли. Они обновляют флот не только в рамках программы инвестиционных квот. Так, к первому промысловую рейсу готовится уникальный краболов «Атка» стоимостью $11,5 млн. Его строительство в прошлом году завершили китайские корабелы. Еще одно судно было куплено в Японии феврале прошлого года за $4,5 млн. Оно предназначено для добычи и переработки трубача. В Турции продолжается строительство морозильного траулера «Магадан» за €89 млн.
«Омолон»:
Длина корпуса - 63 м;
Валовая вместимость – более 1 000 т;
Скорость — 14 узлов;
Автономность — 45 суток;
Экипаж – 21 человек.
Источник: тг-канал ВАРПЭ
Напишите комментарий
