Экологи призывают ЕС обложить налогом рыбную промышленность для финансирования декарбонизации
Некоммерческая организация по защите экосистем Our Fish и экологическая организация ClientEarth выпустили (https://our.fish/wp-content/uploads/2023/04/SFFS-FINAL-REPORT_V4.pdf) доклад «Более эффективное использование государственных денег: прекращение топливных субсидий для рыбной промышленности ЕС».
В нем говорится, что льготы по налогу на топливо для рыбной промышленности экономят так много денег, что ими можно оплатить 6 000 новых проектов по сокращению энергопотребления и декарбонизации. Всего за последнее десятилетие ЕС выделил до €15,7 млрд субсидий на ископаемое топливо.
Европейский флот в 2010-2020 гг. выпустил как минимум 56 млн тонн углекислого газа. Это в два раза больше, чем на Мальте в тот же период, указывают авторы. Но реальная цифра может быть даже больше: есть исследования, доказывающие, что, например, донное траление выделяет столько же CO2, сколько вся авиационная промышленность. Тем не менее, рыболовецкие суда Европы, как и самолеты, в настоящее время не платят налоги на топливо.
«Огромные суммы денег могут быть использованы для обеспечения хороших результатов рыболовства», — говорит один из авторов доклада, доктор Лаура Элслер. «Данные ясно показывают, что, поддерживая крупнейшие источники выбросов, топливные субсидии препятствуют переходу к низкоуглеродному рыболовству», - добавляет она.
Если обложить рыболовный флот налогом в 33 цента за литр, то бюджет ЕС мог бы получить €681 млн в год. А при ставке в 67 центов, доходы бы достигли €1,4 млрд.
Несмотря на то, что ЕС декларирует поэтапный отказ от субсидий на ископаемое топливо, пересмотр налога на энергию в рамках «Зеленого курса» предлагает только сверхнизкую ставку отраслевого налога в размере 3,6 цента за литр для рыболовных судов. Даже против этого налогового диапазона, который в исследовании описывается как «абсурдно низкий», выступают рыболовецкие страны, включая Францию, Испанию и Кипр. Они хотят, чтобы сектор продолжал не платить налоги.
По словам директора Ассоциации рыбной промышленности Europeche Даниэля Вочес де Онайнди, рыбаки ЕС сократили выбросы парниковых газов вдвое с 1990 года.
В докладе также предлагаются проекты по декарбонизации, например, электрификация гаваней для береговой энергетики и обеспечение более экономичных орудий лова, что сокращает прилов.
Представитель Европейской комиссии не согласился, что за последнее десятилетие потрачено до €15,7 млрд на субсидии на ископаемое топливо своему рыболовному флоту. Данные комиссии показывают, что доходы из-за существующих налоговых льгот составляют около €1,14 млрд в год.
Источник: тг-канал ВАРПЭ
В нем говорится, что льготы по налогу на топливо для рыбной промышленности экономят так много денег, что ими можно оплатить 6 000 новых проектов по сокращению энергопотребления и декарбонизации. Всего за последнее десятилетие ЕС выделил до €15,7 млрд субсидий на ископаемое топливо.
Европейский флот в 2010-2020 гг. выпустил как минимум 56 млн тонн углекислого газа. Это в два раза больше, чем на Мальте в тот же период, указывают авторы. Но реальная цифра может быть даже больше: есть исследования, доказывающие, что, например, донное траление выделяет столько же CO2, сколько вся авиационная промышленность. Тем не менее, рыболовецкие суда Европы, как и самолеты, в настоящее время не платят налоги на топливо.
«Огромные суммы денег могут быть использованы для обеспечения хороших результатов рыболовства», — говорит один из авторов доклада, доктор Лаура Элслер. «Данные ясно показывают, что, поддерживая крупнейшие источники выбросов, топливные субсидии препятствуют переходу к низкоуглеродному рыболовству», - добавляет она.
Если обложить рыболовный флот налогом в 33 цента за литр, то бюджет ЕС мог бы получить €681 млн в год. А при ставке в 67 центов, доходы бы достигли €1,4 млрд.
Несмотря на то, что ЕС декларирует поэтапный отказ от субсидий на ископаемое топливо, пересмотр налога на энергию в рамках «Зеленого курса» предлагает только сверхнизкую ставку отраслевого налога в размере 3,6 цента за литр для рыболовных судов. Даже против этого налогового диапазона, который в исследовании описывается как «абсурдно низкий», выступают рыболовецкие страны, включая Францию, Испанию и Кипр. Они хотят, чтобы сектор продолжал не платить налоги.
По словам директора Ассоциации рыбной промышленности Europeche Даниэля Вочес де Онайнди, рыбаки ЕС сократили выбросы парниковых газов вдвое с 1990 года.
В докладе также предлагаются проекты по декарбонизации, например, электрификация гаваней для береговой энергетики и обеспечение более экономичных орудий лова, что сокращает прилов.
Представитель Европейской комиссии не согласился, что за последнее десятилетие потрачено до €15,7 млрд на субсидии на ископаемое топливо своему рыболовному флоту. Данные комиссии показывают, что доходы из-за существующих налоговых льгот составляют около €1,14 млрд в год.
Источник: тг-канал ВАРПЭ
Новости
Горбушовая путина в Заполярье: условия и прогнозы на 2023 год
27.05.2026 27Состояние экосистемы Баренцева моря: совместные усилия России и Норвегии
27.05.2026 23Зарыбление рек Камчатки: важный шаг к восстановлению популяции кеты
27.05.2026 23АДМ: задачи и направления на 2026 год
27.05.2026 26Новые ниши для российской продукции: на Рыбном клубе рассказали о программе по продвижению икры минтая в Китае
27.05.2026 28Оперативные данные: российские рыбаки выловили более 1,9 млн тонн с начала года
27.05.2026 26Инспекторы рыбоохраны получили больше полномочий для защиты краснокнижных рыб
27.05.2026 26Поддержка мясной отрасли Индии: вызовы и решения
27.05.2026 175Азербайджанская аграрная политика: достижения и перспективы
27.05.2026 221Казахстан и Япония договорились развивать агроэкспорт
27.05.2026 173Развитие рыбохозяйственного комплекса Кубани: достижения и перспективы
26.05.2026 43Завершение бонитировки производителей рыб: ключевой этап в селекции и рыбоводстве
26.05.2026 39Япония запускает продажи угрей, выращенных на фермах: шаг к устойчивому будущему
26.05.2026 35Подписаться на новости
