Эксперт назвал пиаром предложение использовать причалы на Шпицбергене для обслуживания и ремонта российских траулеров

Минвостокразвития предложило рассмотреть инициативу ФГУП «Арктикуголь» по использованию причалов в посёлках Баренцбург и Пирамида на Шпицбергене для обслуживания и ремонта судов. Соответствующую информацию Росрыболовство довело до сведения судовладельцев в свете ужесточения антироссийских санкций.

В мае 2023 года власти Норвегии ввели дополнительные ограничения, разрешив только аварийный ремонт российских судов в трех портах Тромсё, Киркенес и Ботсфьорд. Кроме того, с 12 июля 2023 года доступ в порты Фарерских островов получили российские рыбопромысловые суда, ведущие промысел исключительно в рамках двустороннего соглашения между Фарерами и Россией.

Российским рыбакам предложили вместо Норвегии и Фарерских островов ремонтироваться и проходить техническое обслуживание на Шпицбергене. «В Баренцбурге находятся причалы длиной 280 метров и глубиной от 6 до 10,5 метров. В Пирамиде протяжённость причалов составляет 100 метров, а глубина – от 8 до 10 метров».

«Данная идея требует глубокой проработки на уровне Министерства иностранных дел Российской Федерации, – прокомментировал ТГ-каналу РЫБФРОНТ председатель правления Межрегиональной ассоциации прибрежных рыбопромышленников Северного бассейна Валентин Балашов. – Это пиар Минвостокразвития. Тема ими не изучена. В особенности нюансы международных отношений и хозяйственной практики, основанной на позиции Норвегии по Шпицбергену».

Как отметил эксперт, королевство Норвегия не проводит консультаций с другими странами относительно реализации ее суверенитета над какой-либо частью норвежской территории. Норвегия не собирается пересматривать Шпицбергенский трактат 1920 года и заключать с Россией какие-либо соглашения о предпринимательской деятельности на архипелаге Шпицберген (норвежское название архипелага Свальбард). На территории архипелага действуют норвежские законы. Охрана окружающей среды на Свальбарде регулируется законом «об охране природы Свальбарда» и рядом государственных предписаний.

«С российской стороны примерно десять лет назад были идеи построить на Шпицбергене рыбоперерабатывающую фабрику, а также базу аварийно-спасательного флота для рыбаков. Обе инициативы не реализовались. Формально упомянутый закон практически закрывает строительство каких-либо производственных объектов на архипелаге Шпицберген», – добавил он.


Источник: тг-канал РЫБФРОНТ