Глава ВТБ заявил о больших проблемах и «огромной финансовой дыре» в ОСК

У Объединенной судостроительной компании (ОСК), которая недавно перешла под контроль ВТБ, по итогам проверки обнаружено множество проблем, главной из которых стала «огромная финансовая дыра». Об этом в интервью РБК рассказал глава банка Андрей Костин, избранный председателем совета директоров компании.

По его словам, также тревогу вызывают глубокое технологическое отставание, особенно в гражданском судостроении, и слабое корпоративное управление. Костин признал, что почти все госконтракты ОСК с заказчиками оказались убыточными.

Вся отрасль, заявил банкир, находится «на подсосе государства». При этом единая достоверная финансовая отчетность отсутствует. Чтобы оценить ситуацию, приходится смотреть эффективность не просто по каждому предприятию, а по каждому судну. На проведение анализа финансовой отчетности ОСК у новых владельцев есть полгода.

Ранее новый глава ОСК, бывший зампред ВТБ Андрей Пучков, сменивший на этой должности Алексея Рахманова, указывал, что предыдущее управление компании не было эффективным. Он назвал причиной проблем излишнее доверие к иностранным производителям, приведшее к отсутствию многих компетенций в стране. В качестве примера он привел строительство двигателей, которых у России нет.

Добавим, что еще в декабре 2022 года в преддверии старта второго этапа инвестиционных квот на заседании аграрного комитета сенатор Сергей Митин обозначил сложности с двигателями. «Среднетоннажные двигатели будут с 2024 года, а двигатели на крупнотоннажные суда через девять лет только промышленность готовится их выпускать в лучшем случае», – сообщил он.

Но основная проблема не только двигатели, а наиболее емкое, до трети всей стоимости судна, рыбоперерабатывающее оборудование предупреждали рыбопромышленники. «Необходимо четко понимать, что строить предусмотренные законопроектом инвестиционные объекты не из чего: ввоз в Россию судового и перерабатывающего оборудования полностью заблокирован, импортозамещение отсутствует, финансовое и технологическое состояние верфей остались неизменно низкими», — обращал внимание сенаторов накануне принятия закона о втором этапе инвестквот президент Магаданской ассоциации рыбопромышленников Михаил Котов.

Однако Минпромторг и Росрыболовство на голубом глазу заявляли о готовности ко второму этапу инвестквот, не дожидаясь завершения первого. При этом глава объединенной пресс-службы Росрыболовства Дмитрий Клоков руками своих же сотрудников разрушал миф о технологическом суверенитете в области российского судового и рыбоперерабатывающего оборудования, размещая на сайте ведомства пресс-релизы с заголовками: «Производство рыбной продукции в России идет опережающими темпами», а на фото рыбоперерабатывающие станки ведущего исландского производителя Velfag.


Источник: тг-канал РЫБФРОНТ