Минтранс предлагает обновить регулирование трудовых отношений на морском флоте
Минтранс представил проект изменений в Кодекс торгового мореплавания (КТМ), касающихся правового регулирования трудовых отношений на морских судах. Документ до 31 июля проходит процедуру общественного обсуждения.
Как сообщили Fishnews в пресс-службе Минтранса, новые правила предусматривают возможность передачи судовладельцем техническому управляющему права от своего имени заключать трудовые договоры с членами экипажа. Это означает, что работодателем для моряков может выступать лицо, принявшее на себя ответственность за безопасную техническую эксплуатацию судна. Такой подход, по мнению ведомства, соответствует международной практике, где судовладелец — это не только собственник, но и любое лицо, ответственное за эксплуатацию судна.
Кодекс планируется дополнить статьей о морских образовательных организациях и порядке признания их соответствия требованиям для подготовки моряков.
Кроме того, предлагается разграничить понятия «моряк» и «член экипажа судна». Моряком будет признаваться лицо, отвечающее установленным требованиям для замещения должности в экипаже, а членом экипажа — специалист, фактически исполняющий трудовые обязанности на судне. В Минтрансе уточнили, что такое разделение позволит четко определить круг лиц, на которых распространяются специальные трудовые гарантии и обязательства работодателя, включая право на репатриацию и другие предусмотренные для моряков льготы.
Напомним, федеральный закон о техническом менеджменте судна был подписан в феврале.
Как сообщили Fishnews в пресс-службе Минтранса, новые правила предусматривают возможность передачи судовладельцем техническому управляющему права от своего имени заключать трудовые договоры с членами экипажа. Это означает, что работодателем для моряков может выступать лицо, принявшее на себя ответственность за безопасную техническую эксплуатацию судна. Такой подход, по мнению ведомства, соответствует международной практике, где судовладелец — это не только собственник, но и любое лицо, ответственное за эксплуатацию судна.
Кодекс планируется дополнить статьей о морских образовательных организациях и порядке признания их соответствия требованиям для подготовки моряков.
Кроме того, предлагается разграничить понятия «моряк» и «член экипажа судна». Моряком будет признаваться лицо, отвечающее установленным требованиям для замещения должности в экипаже, а членом экипажа — специалист, фактически исполняющий трудовые обязанности на судне. В Минтрансе уточнили, что такое разделение позволит четко определить круг лиц, на которых распространяются специальные трудовые гарантии и обязательства работодателя, включая право на репатриацию и другие предусмотренные для моряков льготы.
Напомним, федеральный закон о техническом менеджменте судна был подписан в феврале.
Источник: fish-info.ru
ПАРТНЁРЫ ПРОЕКТА
Новости
Россия сократила поставки рыбы в Евросоюз до минимума с начала 2024 года
21.07.2026 17Возобновление экспорта сушеной рыбы из России в Китай: анализ ситуации 2026 года
21.07.2026 18Успехи России в экспорте агропромышленной продукции в Гану
21.07.2026 246Распределение квот на рыболовство в зоне Японии: новые возможности для российских компаний
21.07.2026 20Аргентина усиливает контроль за иностранным промыслом: новый шаг к защите морских ресурсов
21.07.2026 16Объем национального вылова превысил 2,5 млн тонн
21.07.2026 16Нововведения в правилах цифровой маркировки: мультитоварные наборы для икры
21.07.2026 20Законопроект о рыболовных участках: ключевые изменения и их значение для отрасли
21.07.2026 17Научная съемка скорректировала прогноз вылова горбуши на 2 тыс. тонн
20.07.2026 22Совет Федерации одобрил закон об упрощении контроля за перегрузкой уловов
20.07.2026 23В водоемы Нижегородской области выпустят более 4 млн мальков рыб
20.07.2026 21Амур встречает осетровых: река пополнилась молодью осетра и калуги
20.07.2026 29Объявление о внесении изменений в приложение к приказу Росрыболовства от 17 июня 2025 г. № 347
20.07.2026 27Подписаться на новости