Оформление рыбных деклараций в контексте ЕЭК: важные аспекты и вызовы
В последние годы вопрос оформления рыбных деклараций становится всё более актуальным для участников внешнеэкономической деятельности, особенно в рамках Евразийского экономического союза (ЕАЭС). Рабочая группа по таможенному декларированию при Консультативном комитете по таможенному регулированию Евразийской экономической комиссии (ЕЭК) активно изучает возможность применения временного периодического таможенного декларирования для рыбной продукции, вывозимой с таможенной территории ЕАЭС.
Проблематика временного декларирования
Согласно Порядку заполнения декларации на товары, утверждённому Решением Комиссии Таможенного союза от 20 мая 2010 года № 257, временная таможенная декларация не требует заполнения графы, касающейся идентификации и страны регистрации активного транспортного средства на границе. Однако, несмотря на это, наличие информации о транспортном средстве является критически важным для компетентных органов стран-импортёров. Это необходимо для организации приема судов и их корректной постановки к причалу.
Отсутствие таких данных в экспортных документах может создать значительные препятствия для согласования захода судна в порт и фактической выгрузки рыбной продукции. Проблемы с оформлением документов уже стали реальностью для многих предприятий, поставляющих свою продукцию в Республику Корея, которая является вторым по величине рынком сбыта для российской рыбопродукции.
Обращение к властям
В ходе совместного заседания Комиссии Российского Союза Промышленников и Предпринимателей (РСПП) по рыбному хозяйству и аквакультуре и Комитета «ОПОРЫ РОССИИ» по рыбохозяйственному комплексу, состоявшегося 17 марта текущего года, президент РСПП А.Н. Шохина направил обращение Министру по таможенному сотрудничеству ЕЭК, председателю Консультативного комитета по таможенному регулированию С.В. Шкляеву. В обращении были изложены основные проблемы, с которыми сталкиваются экспортеры, и предложены пути их решения.
Перспективы решения проблемы
Важным шагом для преодоления существующих трудностей станет внедрение системы, позволяющей учитывать информацию о транспортных средствах в экспортной документации. Это поможет не только ускорить процесс оформления рыбных деклараций, но и повысить уровень доверия со стороны стран-импортёров.
Кроме того, необходимо активное сотрудничество между государственными органами и бизнесом для разработки более гибких и прозрачных процедур таможенного оформления. Важно, чтобы все участники процесса понимали необходимость соблюдения международных стандартов и требований, что, в свою очередь, будет способствовать увеличению объемов экспорта и укреплению позиций российских производителей на внешних рынках.
Проблематика временного декларирования
Согласно Порядку заполнения декларации на товары, утверждённому Решением Комиссии Таможенного союза от 20 мая 2010 года № 257, временная таможенная декларация не требует заполнения графы, касающейся идентификации и страны регистрации активного транспортного средства на границе. Однако, несмотря на это, наличие информации о транспортном средстве является критически важным для компетентных органов стран-импортёров. Это необходимо для организации приема судов и их корректной постановки к причалу.
Отсутствие таких данных в экспортных документах может создать значительные препятствия для согласования захода судна в порт и фактической выгрузки рыбной продукции. Проблемы с оформлением документов уже стали реальностью для многих предприятий, поставляющих свою продукцию в Республику Корея, которая является вторым по величине рынком сбыта для российской рыбопродукции.
Обращение к властям
В ходе совместного заседания Комиссии Российского Союза Промышленников и Предпринимателей (РСПП) по рыбному хозяйству и аквакультуре и Комитета «ОПОРЫ РОССИИ» по рыбохозяйственному комплексу, состоявшегося 17 марта текущего года, президент РСПП А.Н. Шохина направил обращение Министру по таможенному сотрудничеству ЕЭК, председателю Консультативного комитета по таможенному регулированию С.В. Шкляеву. В обращении были изложены основные проблемы, с которыми сталкиваются экспортеры, и предложены пути их решения.
Перспективы решения проблемы
Важным шагом для преодоления существующих трудностей станет внедрение системы, позволяющей учитывать информацию о транспортных средствах в экспортной документации. Это поможет не только ускорить процесс оформления рыбных деклараций, но и повысить уровень доверия со стороны стран-импортёров.
Кроме того, необходимо активное сотрудничество между государственными органами и бизнесом для разработки более гибких и прозрачных процедур таможенного оформления. Важно, чтобы все участники процесса понимали необходимость соблюдения международных стандартов и требований, что, в свою очередь, будет способствовать увеличению объемов экспорта и укреплению позиций российских производителей на внешних рынках.
Источник: fish-info.ru
Новости
Торги на рыбоводство в Западной Сибири: новые возможности для аквакультуры
08.05.2026 6Новые штрафы за продажу просроченной продукции: что нужно знать
08.05.2026 81Стратегические задачи в аквакультуре: взгляд на будущее
08.05.2026 9Поддержка аквакультуры в Тверской области: новые возможности для фермеров
08.05.2026 8Важные шаги в регулировании рыболовства: заседание Комитета ВТО по рыбацким субсидиям
08.05.2026 7Обязательная маркировка полуфабрикатов и замороженной продукции в России: что нужно знать
07.05.2026 297Поддержка рыбной отрасли в Новосибирской области: новые возможности для рыбаков и рыбоводов
07.05.2026 21Портовики Приморья: как Владивостокский морской рыбный порт помогает минтаю добраться до потребителей
07.05.2026 21Переработка рыбы: ключ к росту рынка морепродуктов в России
07.05.2026 22Рост потребления неразделанной рыбы в России в 2025 году
07.05.2026 23Увеличение экспорта рыбы и морепродуктов из России в 2026 году
07.05.2026 26«Меркурий» наводит на уголовные дела
07.05.2026 26В списке азовских крабов — пополнение
07.05.2026 24Подписаться на новости
