Оценка влияния топливных цен на затраты рыбодобытчиков (инфографика)
Резкое увеличение цен на топливо стало одной из важнейших тем для всего сельского хозяйства в последние месяцы. Эта ситуация оказывает серьезное влияние на рыболовство, где стоимость судового топлива составляет около трети себестоимости продукции. Несмотря на принимаемые меры для стабилизации ситуации, в т.ч. запрет на вывоз топлива, рост цен сохраняется. Значительную часть роста расходов рыбаки берут на себя.
Мониторинг закупочных цен в российских портах (Владивосток, Калининград, Мурманск, Санкт-Петербург) показал увеличение стоимости основных видов судового топлива.
Наиболее чувствительным для рыбодобытчиков стало повышение стоимости на Дальнем Востоке – основном рыбохозяйственном бассейне нашей страны, где добывается более 70% всех водных биоресурсов [1]. Поднялись цены на все виды судового топлива, при этом сильнее всего подорожал судовой мазут (до +81% в августе 2023 года к августу 2022 года). В 2023 году на долю этого вида топлива пришлось ? всего дальневосточного бункерного рынка [2]. Дизельное топливо подорожало менее заметно.
Средний рост стоимости судового топлива с учетом структуры потребления на Дальнем Востоке составляет 31%. Удорожание объясняется реконструкцией на НПЗ, увеличением стоимости перевозки топлива, а также ростом курса рубля.
Рост затрат на судовое топливо продолжился и в сентябре 2023 года, увеличение стоимости отмечено во всех основных портах – до 30% к прошлому месяцу. Затраты рыбодобытчиков на топливо росли также в 2022 году: по отношению к 2021 году рост по России в целом составил 41%.
Значительная часть промысла (80%) в России ведется в экспедиционном режиме, подразумевающем длительные переходы до районов промысла и соответствующий расход топлива. В результате доля судового топлива в себестоимости продукции достигает 30%, что делает его важнейшим ценообразующим компонентом для рыбной продукции.
Увеличение расходов рыбодобытчиков на топливо, наряду с прочими факторами (анализ прочих компонентов стоимости будет представлен позднее), привело к росту себестоимости продукции на 15% по итогам первого полугодия (к 1 п-ю 2022 года) [3]. При этом средняя цена производителей на мороженую рыбу за тот же период увеличилась всего на 6% [4], что в 2,5 раза ниже темпа роста себестоимости. Это значит, что увеличение себестоимости рыбаки во многом берут на себя, не компенсируя его полностью ростом цен на продукцию рыболовства.



Источник: fsarf.ru
Мониторинг закупочных цен в российских портах (Владивосток, Калининград, Мурманск, Санкт-Петербург) показал увеличение стоимости основных видов судового топлива.
Наиболее чувствительным для рыбодобытчиков стало повышение стоимости на Дальнем Востоке – основном рыбохозяйственном бассейне нашей страны, где добывается более 70% всех водных биоресурсов [1]. Поднялись цены на все виды судового топлива, при этом сильнее всего подорожал судовой мазут (до +81% в августе 2023 года к августу 2022 года). В 2023 году на долю этого вида топлива пришлось ? всего дальневосточного бункерного рынка [2]. Дизельное топливо подорожало менее заметно.
Средний рост стоимости судового топлива с учетом структуры потребления на Дальнем Востоке составляет 31%. Удорожание объясняется реконструкцией на НПЗ, увеличением стоимости перевозки топлива, а также ростом курса рубля.
Рост затрат на судовое топливо продолжился и в сентябре 2023 года, увеличение стоимости отмечено во всех основных портах – до 30% к прошлому месяцу. Затраты рыбодобытчиков на топливо росли также в 2022 году: по отношению к 2021 году рост по России в целом составил 41%.
Значительная часть промысла (80%) в России ведется в экспедиционном режиме, подразумевающем длительные переходы до районов промысла и соответствующий расход топлива. В результате доля судового топлива в себестоимости продукции достигает 30%, что делает его важнейшим ценообразующим компонентом для рыбной продукции.
Увеличение расходов рыбодобытчиков на топливо, наряду с прочими факторами (анализ прочих компонентов стоимости будет представлен позднее), привело к росту себестоимости продукции на 15% по итогам первого полугодия (к 1 п-ю 2022 года) [3]. При этом средняя цена производителей на мороженую рыбу за тот же период увеличилась всего на 6% [4], что в 2,5 раза ниже темпа роста себестоимости. Это значит, что увеличение себестоимости рыбаки во многом берут на себя, не компенсируя его полностью ростом цен на продукцию рыболовства.



Источник: fsarf.ru
Новости
Горбушовая путина в Заполярье: условия и прогнозы на 2023 год
27.05.2026 18Состояние экосистемы Баренцева моря: совместные усилия России и Норвегии
27.05.2026 16Зарыбление рек Камчатки: важный шаг к восстановлению популяции кеты
27.05.2026 16АДМ: задачи и направления на 2026 год
27.05.2026 19Новые ниши для российской продукции: на Рыбном клубе рассказали о программе по продвижению икры минтая в Китае
27.05.2026 21Оперативные данные: российские рыбаки выловили более 1,9 млн тонн с начала года
27.05.2026 18Инспекторы рыбоохраны получили больше полномочий для защиты краснокнижных рыб
27.05.2026 19Поддержка мясной отрасли Индии: вызовы и решения
27.05.2026 132Азербайджанская аграрная политика: достижения и перспективы
27.05.2026 166Казахстан и Япония договорились развивать агроэкспорт
27.05.2026 130Развитие рыбохозяйственного комплекса Кубани: достижения и перспективы
26.05.2026 39Завершение бонитировки производителей рыб: ключевой этап в селекции и рыбоводстве
26.05.2026 35Япония запускает продажи угрей, выращенных на фермах: шаг к устойчивому будущему
26.05.2026 32Подписаться на новости
