Развитие рынка рефперевозок российской рыбы: новые маршруты и вызовы

В последний год маршруты перевозки российской рыбы претерпели заметные изменения, благодаря снятию ковидных ограничений. Это позволило оживить морские перевозки в Китай и открыть новые возможности для рыбной индустрии. Я пообщался с Антоном Востриковым, директором по развитию компании "Полярная звезда", чтобы узнать больше о ситуации на рынке рефперевозок и последних изменениях.

Одним из ключевых факторов, определивших ситуацию на рынке, стало снятие ковидных ограничений в Китае. В течение двух лет мы наблюдали активное развитие перевозок рыбы железнодорожным транспортом с Дальнего Востока в Китай. Однако сейчас этот грузопоток заметно снизился, поскольку рыба снова начала отправляться через порты. Это свидетельствует о восстановлении морских перевозок и укреплении торговых связей между Россией и Китаем.

Еще одной важной тенденцией стал экспорт краба из Мурманска и Архангельска в Китай, Корею и Японию. В этом году мы видим значительный рост объемов таких перевозок. Раньше эти грузы отправлялись через Санкт-Петербург или на судах через Европу, а теперь они едут по железной дороге на Дальний Восток. Это позволяет сократить время доставки и улучшить эффективность процесса.

Также стоит отметить возобновление отправки рыбы с Камчатки по Северному морскому пути. Атомный лихтеровоз "Севморпуть" уже совершил два рейса - в Мурманск и Санкт-Петербург. Хотя этот маршрут еще нуждается в оптимизации, он набирает обороты и имеет потенциал стать регулярным. Это открывает новые возможности для перевозки рыбы и морепродуктов с Камчатки в другие регионы России.

Однако на рынке есть и вызовы. Перевозки минтая в центральную часть страны могли бы сыграть значительную роль, но в этом году транспортные субсидии для рыбы закончились уже в феврале. Это привело к сокращению поставок минтая по железной дороге в центральную Россию. В результате, суммарный объем вывоза рыбы стал меньше, чем ожидалось.

В целом, развитие рынка рефперевозок российской рыбы в последний год было положительным. Снятие ковидных ограничений и открытие новых маршрутов способствовали оживлению торговли и укреплению позиций российской рыбной индустрии. Однако, для дальнейшего развития этого сектора, необходимо продолжать оптимизировать маршруты и обеспечивать поддержку транспортным компаниям, особенно в отношении субсидий для перевозки рыбы внутри страны.

Антон Востриков и его компания "Полярная звезда" являются лидерами на рынке перевозок термочувствительных грузов и продолжают активно развиваться. Их опыт и экспертиза способствуют развитию рынка рефперевозок и созданию новых возможностей для российской рыбной индустрии.


Источник: fish-info.ru