Российские рыбопромышленники продолжают модернизацию флота
Экипаж МРКТ «Ерофей» тестирует новое оборудование для производства рыбьего жира. Недавно судно прошло очередную модернизацию.
«Ерофей» принадлежит компании «Тралфлот» (входит в ГК «Сигма Марин Технолоджи»). Судно построено в Испании в 1990-е годы, но переоборудовано и модернизировано в России. Оно оснащено новейшим технологическим, промысловым и навигационным оборудованием и является одним из самых высокопроизводительных в мире, так как способно добывать свыше 80 тыс. тонн водных биоресурсов в год.
«О потенциальных объемах производства рыбьего жира говорить рано. Раскручиваем производство», — рассказали нам в «Тралфлоте». Сейчас судно находится в Тихом океане на промысле сардины иваси.
Отметим, что помимо обновления флота за счет строительства новых судов как по программе инвестквот, так и за рамками действующих мер господдержки рыбопромышленники вкладывают значительные средства в модернизацию действующего флота. При модернизации, заменив изношенное оборудование, можно получить практически новое судно.
В частности, модернизация флота позволила значительно нарастить объемы производства филе минтая в море: в 2022 году на промысле работало 43 крупно- и среднетоннажных судна, способных производить филе и сурими, 19 из них — это суда, прошедшие модернизацию, а также три новых судна, оборудованные линиями по производству филе. По сравнению с 2013–2014 годами количество такого флота с учетом списания нескольких единиц выросло более чем в два раза.
Источник: тг-канал ВАРПЭ
«Ерофей» принадлежит компании «Тралфлот» (входит в ГК «Сигма Марин Технолоджи»). Судно построено в Испании в 1990-е годы, но переоборудовано и модернизировано в России. Оно оснащено новейшим технологическим, промысловым и навигационным оборудованием и является одним из самых высокопроизводительных в мире, так как способно добывать свыше 80 тыс. тонн водных биоресурсов в год.
«О потенциальных объемах производства рыбьего жира говорить рано. Раскручиваем производство», — рассказали нам в «Тралфлоте». Сейчас судно находится в Тихом океане на промысле сардины иваси.
Отметим, что помимо обновления флота за счет строительства новых судов как по программе инвестквот, так и за рамками действующих мер господдержки рыбопромышленники вкладывают значительные средства в модернизацию действующего флота. При модернизации, заменив изношенное оборудование, можно получить практически новое судно.
В частности, модернизация флота позволила значительно нарастить объемы производства филе минтая в море: в 2022 году на промысле работало 43 крупно- и среднетоннажных судна, способных производить филе и сурими, 19 из них — это суда, прошедшие модернизацию, а также три новых судна, оборудованные линиями по производству филе. По сравнению с 2013–2014 годами количество такого флота с учетом списания нескольких единиц выросло более чем в два раза.
Источник: тг-канал ВАРПЭ
ПАРТНЁРЫ ПРОЕКТА
Новости
Горбушовая путина в Заполярье: условия и прогнозы на 2023 год
27.05.2026 10Состояние экосистемы Баренцева моря: совместные усилия России и Норвегии
27.05.2026 11Зарыбление рек Камчатки: важный шаг к восстановлению популяции кеты
27.05.2026 9АДМ: задачи и направления на 2026 год
27.05.2026 11Новые ниши для российской продукции: на Рыбном клубе рассказали о программе по продвижению икры минтая в Китае
27.05.2026 11Оперативные данные: российские рыбаки выловили более 1,9 млн тонн с начала года
27.05.2026 11Инспекторы рыбоохраны получили больше полномочий для защиты краснокнижных рыб
27.05.2026 11Поддержка мясной отрасли Индии: вызовы и решения
27.05.2026 80Азербайджанская аграрная политика: достижения и перспективы
27.05.2026 105Казахстан и Япония договорились развивать агроэкспорт
27.05.2026 80Развитие рыбохозяйственного комплекса Кубани: достижения и перспективы
26.05.2026 37Завершение бонитировки производителей рыб: ключевой этап в селекции и рыбоводстве
26.05.2026 34Япония запускает продажи угрей, выращенных на фермах: шаг к устойчивому будущему
26.05.2026 32Подписаться на новости