Субсидирование железнодорожных перевозок рыбы с Дальнего Востока

Развитие рыбохозяйственного комплекса и обеспечение доступности рыбной продукции для населения являются важными задачами для России. В последние годы было принято несколько кардинальных решений, направленных на поддержку аквакультуры и увеличение производства товарной аквакультуры.

Аквакультура играет значительную роль в увеличении роста производства рыбной продукции. Согласно принципам устойчивого рыболовства и сохранения запасов для будущих поколений, эксплуатация дикой рыбы ограничена, и акцент сделан на развитие аквакультуры. За последние 10 лет производство товарной аквакультуры увеличилось в два раза, что говорит о значительном росте этой отрасли.

Однако, несмотря на рост производства рыбной продукции, потребление рыбы населением может быть выше текущего уровня. Это стало одной из важных задач, обозначенных президентом России. Для увеличения доступности рыбной продукции и снижения ее стоимости была введена мера господдержки - субсидирование железнодорожных перевозок в центральные регионы России с Дальнего Востока, где добывается большая часть рыбы и морепродуктов страны.

В настоящее время субсидирование железнодорожных перевозок распространяется только на продукцию из минтая. Однако, по поручению президента России, проводятся работы по расширению субсидирования тарифа для транспортировки других социально значимых видов рыбы с Дальнего Востока. Это позволит расширить ассортимент рыбной продукции, доступной для населения центральных регионов страны.

Субсидирование железнодорожных перевозок является эффективным инструментом для повышения доступности рыбной продукции. Оно позволяет снизить стоимость транспортировки и обеспечить стабильное поступление рыбы на внутренний рынок. Расширение субсидирования тарифа для транспортировки рыбы с Дальнего Востока будет способствовать увеличению предложения и разнообразия рыбной продукции для населения, что позволит удовлетворить растущий спрос на этот полезный источник питания.


Источник: fish-info.ru