Трудный путь к лососевым рекордам

К 27 августа российский вылов тихоокеанских лососей превысил 559 тыс. т — это наивысший показатель за последние пять лет.

Один из крупнейших российских рыбодобытчиков «Океанрыбфлот» снял большой репортаж о лососевой путине. Как мы рассказывали ранее, в этом году к переработке красной рыбы предприятие привлекло супертраулеры.
Это современные полностью автоматизированные мощнейшие суда океанического флота с перерабатывающими фабриками для производства продукции глубокой переработки. В сюжете показано, как к ним устремляются суда, оборудованные «прорезями» — емкостями с водой для перевозки живой рыбы.

В период путины важно в минимальные сроки переработать максимум рыбы, рассказывает флагман-технолог «Океанрыбфлота» Василий Максимов. Рыбу нельзя передержать: через 80 часов сырец придет в негодность.

Для экипажей супертраулеров приемка и переработка лососевых — это своего рода испытание на прочность и профессионализм. Например, укладка лососей в противни для дальнейшей переработки (особенно крупных видов: кеты и нерки) занимает в два раза больше времени, чем, например, укладка иваси.

Требования к качеству продукции очень высоки, поэтому каждую партию рыбы самым тщательным образом проверяют в судовой лаборатории. Уже замороженную продукцию дефростируют и проверяют ее качество. Отчеты руководству направляются ежедневно, рассказывает инженер-химик «Георгия Мещерякова» Виталий Леонтьев.

Ручной труд на супертраулерах сведен к минимуму, но без человека даже самое высокотехнологичное оборудование всего лишь груда железа, а потому от экипажа требуются не только знания и профессионализм, но и умение мгновенно реагировать на внештатные ситуации. Работа в тяжелых морских условия в режиме «6 через 6» — испытание не для слабых. «Океанрыбфлот» создал все условия для комфорта экипажей: спортзал, каюты, в которых есть климат-контроль и собственная душевая, а в столовой для рыбаков готовят полезные и вкусные блюда.


Источник: тг-канал ВАРПЭ